KINGSONG 18XL

KINGSONG 18XL

 2,499.00 TTC

Dont éco-participation :  2.00

La Kingsong 18XL présente un design séduisant, elle reprend tout de sa petite soeur la KS-14S, une motorisation puissante de 2000W adaptée à toutes les situations et une batterie en lithium de longue durée ≈ 100Km (1554Wh )

 

Testez toute la gamme KINGSONG chez Gyroroue-Shop101 Boulevard Voltaire 75011 Paris 

 

Basé sur 7 avis

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Détails

KINGSONG 18XL 

GS – 101 Boulevard Voltaire, 75011 Paris.

 

Avec son étonnante autonomie, c’est ports de charge et un niveau de sécurité maximum, le Nouvelle Kingsong 18 XL procure un sentiment nouveau et fascinant dans le monde de la Gyroroue.

DESIGN

La dernière KINGSONG KS-18XL s’inspire de sa petite sœur la Kingsong KS-14D. Un design Urbain, des lignes douces, sensuel . Une Gyroroue au  design moderne.

kingsong 18XL

PUISSANCE MOTEUR

 

Son moteur Brushless KINGSONG puissant de 2000W ( jusqu’à 4000W en crête ) pour une vitesse pouvant atteindre jusqu’à 45km/h sur circuit privé. 

La KINGSONG 18XL arrive dans le classement des meilleurs Gyroroues 2019* tout comme les dernières Kingsong KS-18L et la Gotway Nikola  du fabricant Gotway.

*Suivre aussi notre guide d’achat des meilleures Gyroroues du moment.

Pour rappel la vitesse sur voie publique est limitée à 25km/h sur piste cyclable. Le trottoir est interdit. Le port du casque et de protection adaptée est fortement conseillé. 

 

 BATTERIE 

Une batterie lithium grande capacité de 1554Wh, soit une autonomie de 150 Km annoncée par le fabricant en utilisation optimale.

Ce qui représente en réalité plutôt une autonomie de 100Km, de quoi satisfaire la plupart des Wheelers Pro.

Temps de charge :  ≈ 12h  ou ≈ 6h avec le second chargeur ( en option )

kingsong 18 XL

Le trolley de la gyroroue kingsong 18XL à deux niveaux est parfait pour les Wheelers de grand gabarit

 

ACCESOIRES

Nouveauté Kingsong, les KS-18 L  et XL  sont équipées toutes de deux ports de charge pour deviser le temps de charge par deux et de deux ports USB pour recharger tous vos gadgets.

Toujours propre à la marque, la 18 pouces est dotée de feux avant et arrière puissants.

Les Gyroroues du fabricant King-Song sont pourvues d’un capteur de luminosité qui permet aux feux avant et arrière de s’allumer automatiquement.

Une bande de Led de chaque coté des panneaux latéraux vous permettons de vérifier votre niveau de batterie mais aussi de programmer des ambiances « cool « lors de vos sorties nocturnes.

En plus de cela Kingsong équipe ses roues électriques des haut-parleurs connectés en bluetooth via son smartphone (musique, GPS…).

Son manche télescopique de 105 cm est parfait pour les utilisateurs très grand.

 

APPLICATION KINGSONG

Resté connecté !!! L’application vous permettra de mettre à jour le firmware de votre KS, depuis un smartphone Android ou IOS. Elle  permettra  de régler des paramètres de sécurité comme la vitesse, le tiltback, débridage, calibrage de votre Gyroroue mais aussi de configurer des ambiances et même une option antivol.

 

GARANTIE KINGSONG

 

La Gyroroue KS-16X est garantie 2 ans (Moteur, carte mère),  batterie 1 an et 6 mois pour le manche télescopique (trolley), 3 mois sur les pièces d’usure tels que: bumpers latéraux, éclairage, enceintes, interrupteur On/Off, prise secteur, chargeur…). Le changement de pneu/chambre à air n’entraîne pas la perte de garantie sous réserve de ne pas endommager votre Gyroroue lors du démontage.

Fiche technique KS-18XL

VIDEO DE LA KINGSONG 18L

AVIS SUR LA KINGSONG 18XL 

Une routière sportive, très confort au look urbain.

Voir aussi la Kingsong 18L

credit GS

 

 

RAPPEL IMPORTANT

 
  •  Ne pas utiliser la Gyroroue par temps de pluie ou sur sol mouillé.
  •   Il est important de lire la notice attentivement avant utilisation.
  •   Une mauvaise utilisation du produit peut entraîner de graves blessures et une perte de garantie.
  •   Veuillez respecter les lois en vigueur sur la circulation.
  • Afin d’assurer votre sécurité, nous conseillons de porter des protections, notamment un casque. Vous pourrez retrouver nos modèles à l’adresse suivante : https://www.gyroroue-shop.fr/protections
  •  Veuillez procéder à l’entretien régulier de votre engin.

 

guide d'achat gyroroue

 

  • En choisissant notre boutique vous bénéficiez de :
  • GARANTIE 24 MOIS (Gyroroue) BATTERIE 12 MOIS sauf pièces d’usure.
  • LIVRAISON GRATUITE France métropolitaine via UPS sous 48h a partir de 500€.
  • PAIEMENT EN 3X 4X 5X et 10X en boutique avec Cofidis.
  • NOS PRODUITS SONT DISPONIBLES A L’ ESSAI SUR RDV : Tel 09 80 48 62 09‬ de 12h à 20h30.
  • BOUTIQUE SPÉCIALISÉ : CONSEILS / EXPERTISE / DISPONIBILITÉ / SERVICE PROFESSIONNEL.
  • LARGE CHOIX.
  • ATELIER SAV.

Précaution d'utilisation en Gyroroue

  • Comprendre le fonctionnement d’une Gyroroue pour éviter une coupure.

    La pratique de la Gyroroue comporte des risques.
    Pour maintenir l’équilibre du pilote, la roue produit un couple de rattrapage important. Ce couple n’est pas nécessairement lié à la vitesse ou à la puissance. Chaque roue possède ses propres limites et en particulier un couple maximum. Si elle est contrainte à excéder son couple maximum elle décroche et représente un sérieux risque de chute.
    L’escalade commerciale a fait apparaitre des roues plus petites, plus puissantes, plus légères les unes que les autres. Cependant, bien que critique pour la sécurité de l’utilisateur, le couple maximum reste un chiffre peu mis en avant. En général, une roue plus puissante n’est pas synonyme d’un meilleur couple maximum. C’est là qu’il faut se méfier: la puissance donne la fausse intuition d’une roue que l’on peut brusquer alors que le couple maximum est souvent le même car prévu pour gravir des côtes de 30% environ.
    Le couple dépend de la force de frottement et d’entrainement qu’applique le pneu sur la route. Il est la résultante de toutes les forces que subit le système roue-pilote.
Plusieurs paramètres déterminent ce couple et chacun a une importance non-négligeable !

    Règle de sécurité importante : ne jamais cumuler plus de deux de ces paramètres .

     La vitesse
    Le frottement de l’air augmente avec le carré de la vitesse ; c’est-à-dire qu’à 30km/h le couple lié à la vitesse est 4 fois plus important qu’à 15km/h, 6 fois plus à 36km/h et 10 fois à 47km/h ! ce paramètre est doublement pénalisant car le couple maximum des moteurs brushless diminue avec la vitesse.
     La pente
    Sur du « plat » pas d’effort supplémentaire mais en côte, il faut élever le poids roue-pilote en proportion de la pente. Ce paramètre est retors car on ne ressent aucunement le surcroit d’effort à gravir une côte sauf à se rappeler comment s’eut été difficile en vélo !
et attention aux descentes ! si le vélo retrouverait des ailes, la roue a le même couple à gérer négativement et la descente doit être considérée comme paramètre aggravant.
    L’accélération
    L’accélération crée une force proportionnelle à la masse du système roue-pilote. l’accélération à elle seule peut dépasser les caractéristiques de la machine même à basse vitesse et engendrer le décrochage, c’est la raison pour laquelle il ne faut jamais se jeter en avant ou en arrière et toujours effectuer les changements de vitesse en douceur.
Un freinage est une accélération négative et doit être considéré comme un paramètre aggravant.
    Attention une accélération violemment induite par réflexe peut être dangereuse !
la peur donne des ailes, mais pas à la roue !
traverser un passage piéton alors que le feu des voitures passe au vert et hop ! réflexe de survie ! cas d’école ! boum parterre !
     Le frottement du pneu
    Non négligeable il peut même générer un couple très important avec un pneu sous-gonflé. les pilotes les plus costauds doivent apporter un regard attentif à ce paramètre.
pour tous : si la jante choque un angle de trottoir sans amortissement du pneu cela crée une pointe de couple destructrice.

     L’obstacle
    Un bateau, un nid de poule, un dos d’âne, bref tout ce qui interrompt la planéité du terrain est générateur de couple ponctuellement comme l’est une pente mais en pire !
par exemple, pour une roue de 16’’, un bateau de 3cm correspond à une pente de 40%, un trottoir de 5cm 65% !!!
autant dire que l’on dépasse nettement les caractéristiques de la machine, heureusement le phénomène ne dure pas longtemps et le système l’accepte ponctuellement
    Le terrain accidenté (chemin de terre, foret etc…)
    Attention, il correspond à des obstacles les uns derrière les autres, ce n’est plus un phénomène isolé, le couple engendré peut rapidement créer une surchauffe
    Le poids pilote 
le poids augmente le couple en proportion pour tous les autres paramètres, même la vitesse ! car la surface apparente d’un pilote lourd est surement plus importante !
     La raideur du pilote
    l’amortissement c’est le lissage des pointes de couple, c’est important pour éviter les pointes de courant. la seule suspension de la machine se résumant au pneu, il est important d’adopter une position souple sur sa roue, c’est-à-dire jambes fléchies et détendues.
La position est désagréable dans un premier temps mais la pratique régulière renforce les tendons sous le genou et la position devient naturelle en une semaine.
ceci évite également de se faire surprendre par une saignée mal rebouchée sur la route ou une plaque de bitume disparue.
    Complément d’information sur le couple :
    Le couple demandé à la machine se ressent au poids que le pilote applique en bout de pédale et serait en principe limité au poids pilote x la demi-longueur de la pédale.
    Pourtant la machine subit d’autres accélérations que celle de la pesanteur, que ce soit une accélération recherchée par le pilote ou une réception d’obstacle, le couple demandé peut vite doubler ou bien plus encore…
    Le couple à grande vitesse dépend beaucoup de la tension de batterie, ainsi les performances sont nettement dégradées batterie déchargée.
    Cumuler au moins 3 de ces paramètres vous rapproche du risque 100% Par exemple :
    Un pilote de 100kg (130kg habillé + la roue) qui roule vite dans une cote = 3 = danger Passer rapidement un bateau avec un pneu mal gonflé = 3 = danger.
Rouler vite sur un dos d’âne le jambes raides = 3 = danger
À basse vitesse accélérer devant un obstacle les jambes raides = 3 = danger Accélérer en cote à vitesse importante = 3 = danger
    Même à basse vitesse une accélération vio-len-te = 3 = danger
    Vous pouvez ponctuellement cumuler 2 paramètres de manière raisonnable
pour rouler en toute sécurité sur le long terme, n’usez que d’un paramètre à la fois.
    Évidemment un pilote > 100kg ne devrait pas maintenir un deuxième paramètre de manière soutenue et doit donc éviter les hautes vitesses, les trottoirs les pentes trop raides etc…

    PRECAUTION D’UTILISATION EN GYROROUE

    • Utiliser des protections ( Casque, protèges poignets, coudières et genouillères )
    • Rouler en dessous de 20 km/h ( vous aurez la possibilité de courir en cas de chute )
    • Recharger sa batterie complètement avant la première utilisation.
    • La vitesse maximum légale sur voie publique en France est de 25km/h
    • L’utilisation d’EDPM sur la chaussée et piste cyclable sont tolérés en attendant de rentrer dans le code de la route en 2019 / 2020
    • Les trottoirs sont interdits à Paris, voir décret en vigueur dans votre ville
    • Vous devez rouler sur piste privée au dessus de 25km/h

    ATTENTION LA CASSE SUITE A UNE MAUVAISE UTILISATION N’EST PAS COUVERT PAS LA GARANTIE

  •          PRESSION DU PNEU

  • Vérifier régulièrement la pression pour votre sécurité
    • ≈ 2 bars en les 22 pouces.
    • ≈ 2.5 bars sur les 18 pouces.
    • ≈ 3 bars sur les 16 pouces.
    • ≈ 3.5 bars sur les 14 pouces.ATTENTION LE PREMIER FACTEUR DE CHUTE  EST L’EXCÈS DE CONFIANCE.
    •  Ne jamais accélérer lors du tilt-back ( remontée des pédales ) ou lors de la dernière alarme sonore 4 bips, des bips de puissance ou batterie ) N’hésitez pas à nous contacter si besoin.
    • Il ne faut ni monter, ni sauter les trottoirs ( dès 80 kg ), ne pas faire du un pied ( freestyle ) en Gyroroue sauf quand cela est nécessaire ( démarrage ) au risque de tordre l’axe.
    • Ne pas faire le VA et VIENT à l’arrêt en Gyroroue
    • En fin de batterie, le voltage de votre roue est beaucoup moins important, votre roue bip, ralentissez jusqu’à ne plus entendre le bip.
  • Evitez la pluie.

Caractéristiques

 Modèle   KS-18XL

Couleur

NOIR MAT

Puissance moteur nominal

2000W

Puissance moteur en crête

4000 W

Autonomie annoncée par le fabricant

 1554 Wh 150Km

Autonomie annoncée constatée

1554Wh ≈100 km

Vitesse maximale annoncée par la fabricant

84V 50 Km/h

Vitesse testée

25km

Poids

24 Kg

Poids utilisateur maximal fabricant

120 Kg

Poids maximum conseillé

100 Kg

Dimensions

 590 mm (H) x 495 mm (L) x 180 mm (épaisseur)

Diamètre de roue

18 pouces

Type de roue

Pneu gonflable

Type de batterie

Lithium-ion

Puissance batterie

 15534 Wh 84V

Temps de recharge

 11h

Inclinaison de pente maxi

35°

Etanchéité

 NON

Certifications

CE

Avis à propos du produit
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9.4/10


Basé sur 7 avis

  • Jean-Claude B.
    Publié le 05/08/2019 à 18:02 (Date de commande : Le 01/08/2019 à 18:42)
    4

    Je précise que je suis un vrai novice. Je possède par ailleurs une V10F (250 premiers KM…). Je trouve que la KS 18XL est par rapport à la V10: – Mieux équilibrée (ex: les virages serrés se font sereinement…), – Un comportement au freinage rassurant, – La coque est plus solide et dans l’ensemble la finition est plus soignée que la V10, – La roue plus dégagée à l’avant (franchissements d’obstacles) En négatif: – L’application Kingsong est VRAIMENT merdique (elle se crash sur android), – Impossible de lui couper le sifflet (entres autres, on a toujours droit à chaque démarrage à la gueulante « Bleuetooth is connected ») – Le trolley est un point faible: > Le coupe circuit fonctionne pas à tous les coups, > Lors d’une chute il peut s’ouvrir…le mien est déjà un peu en vrac, Bref, aucune roue n’est parfaite, mais si vous voulez une roue puissante avec de l’autonomie la KS18 XL s’impose! Bonne glisse, JC

  • Benoit L. .
    Publié le 23/06/2019 à 06:00
    5

    Depuis le temps que je rêvais d’une roue, c’est chose faite. Après une formation de qualité supérieure, je suis donc retourné chez GS pour acheter ma roue.Quelques milliers d’euros plus tard me voici donc en possession d’une KS18XL. J’ai vraiment apprécié que Sylvère prenne le temps de me montrer et m’expliquer les fonctions de l’application KS. Nul doute que je retournerai chez GS pour mes futurs achats.

  • Jean J. .
    Publié le 26/04/2019 à 06:00
    5

    Si la micro boutique du boulevard Soult s’est muée en un shop bien plus vaste et design, la qualité d’accueil-conseil de Maria et Sylvère a évidement perduré. Les trotts sont plus présentes mais le rayon roue est encore plus étoffé. Quant à la KS 18XL, après un temps d’adaptation pour maîtriser les 25 kg de l’engin, la puissance et le confort sont vraiment impressionnants… sans parler de l’autonomie, un vrai chameau cette roue, 100 km en une charge est largement à sa portée…

  • olivier .
    Publié le 22/03/2019 à 05:00
    4

    Excellente roue bien finie au comportement trés saint, avec une autonomie exceptionnelle « 100km confimé et+, pour 75kg « une excellente tenu de route, un trolley de bonne hauteur et solide, deux ports de charges pour réduire le temps de charge par 2 en utilisant un deuxième chargeur, petit bémol cependant pour la taille des pédales que je trouve un peu courtes, identique à la ks16s, cependant une version xl de ces pédales existe (une option qui devrais être INSTALLEE d’origine POUR CETTE ROUE DE 24 KG ). autrement 850km et RAS que du bonheur pour les amateurs de gyrorando 😉

  • Yoann F. .
    Publié le 05/03/2019 à 05:00
    5

    Très bon produit proche de ce qui était attendu en termes d’autonomie très complète en terme d’équipements seul bémol c’est l’application qui n’est pas toujours très fluide

  • Alain C. .
    Publié le 18/01/2019 à 05:00
    5

    Commencer avec une 18 XL pouvait sembler audacieux, mais l’investissement en vaut la peine, c’est une sacrée roue qui vous emmènera partout car simple à « dompter » rajouter à cela un discours technique simple et concis et un accompagnement bienveillant de la part du « Boss Silver » » et vous avez tous les ingrédients pour commencer votre vie de wheelers dans de très bonnes conditions. Alain

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